Chuyển một hố đào thành yard khối nguyên thổ, yard khối tơi sau khi nở, số chuyến xe, và khoảng chi phí tại Khu vực Vịnh cho việc đào và chở đi.
Mọi kết quả đều là ước tính để lập kế hoạch, không phải báo giá hay kết luận kỹ thuật. Giá thực tế phụ thuộc vào điều kiện đất nền, lối tiếp cận, kết cấu hiện hữu, yêu cầu kỹ thuật và biểu phí hiện hành của địa phương. Đối với các vấn đề kết cấu, chúng tôi phối hợp với kỹ sư có giấy phép hành nghề — chúng tôi không tự thực hiện công việc kỹ thuật. Hãy nhận ước tính riêng cho công trình của bạn trước khi chốt ngân sách.
Đất nguyên thổ đã bị nén chặt bởi chính trọng lượng của nó qua hàng nghìn năm. Ngay khi gàu máy phá vỡ nó ra, không khí lọt vào và cùng khối vật liệu đó chiếm nhiều chỗ hơn — nhiều hơn 15 phần trăm với cát sạch, lên tới 50 phần trăm với đá nổ mìn và đất cứng. Sự giãn nở đó gọi là độ nở, và đó là lý do một hố 100 yard tạo ra 125 hoặc 135 yard đất đổ trên lối xe. Việc đào đất được tính giá theo cái hố. Việc chở đi và phí đổ thải được tính theo đống đất. Ước tính cả hai từ một con số duy nhất là cách kinh điển để thiếu hụt vài nghìn đô la trong một công trình móng.
Lối tiếp cận thường quan trọng hơn khối lượng. Một lô đất bằng phẳng ở Milpitas nơi xe 10 bánh lùi được tới hố đào là một công việc khác hẳn một lô đất trên sườn đồi ở Oakland hay Los Gatos nơi đất phải di chuyển bằng máy đào mini, băng chuyền hoặc xe rùa ra tới chiếc xe tải đậu ngoài đường. Lô đất hẹp ở Peninsula, cây được bảo vệ, dây điện trên cao, và lối xe dùng chung với hàng xóm đều làm chậm năng suất, và việc đào đất được tính giá theo giờ sản xuất không kém gì theo yard.
Chúng tôi lo phần đào, đất thải và lớp base đầm chặt cho móng nhà mới, móng ADU và công việc gầm sàn gắn với sửa chữa và gia cố móng khắp Khu vực Vịnh, và chúng tôi sẽ cho bạn biết ngay trong buổi khảo sát rằng lối tiếp cận của bạn có cho phép xe tải cỡ lớn vào hay không.
Yard nguyên thổ đo cái hố như nó nằm trong lòng đất và quyết định giá đào. Yard tơi đo cùng khối đất đó sau khi được đào lên và nở ra, và chúng quyết định số chuyến xe cùng phí đổ thải. Yard tơi luôn là con số lớn hơn.
Công cụ chia số yard tơi cho 10, tức một xe ben tiêu chuẩn. Xe ben lớn và xe trung chuyển chở 14 đến 16 yard nhưng cần bề rộng đường, chỗ quay đầu và thường là giấy phép để tập kết, nên nhiều lô đất nhà ở vẫn dùng xe 10 yard.
Đôi khi được. Vật liệu phải phù hợp, phải có chỗ chứa, và nó không được làm đổi hướng thoát nước sang nhà hàng xóm. Đất san tại chỗ vẫn cần san nền và đầm nén, nên nó giảm chi phí chở đi chứ không loại bỏ hoàn toàn chi phí.
Các lô đất đô thị và công nghiệp cũ đôi khi cần xét nghiệm phân loại đất trước khi bãi rác chấp nhận vật liệu. Chi phí xét nghiệm cộng với mức phí xử lý cao hơn có thể thêm vài nghìn đô la, nên đáng để nêu ra sớm nếu bất động sản của bạn có lịch sử như vậy.
Cho chúng tôi biết bạn đang xây gì — nhà mới, ADU, hay phần xây thêm — chúng tôi sẽ liên hệ lại với các bước tiếp theo, thường trong vòng một ngày làm việc.
(925) 592-7162
ProHomeFoundation